リチウムイオン電池（ＬｉＢ）は電気自動車（ＥＶ）の駆動源として欠かせない。世界シェアはパナソニックがＬＧ化学（韓国）やＣＡＴＬ（中国）と激しく争うが、材料を供給する素材メーカーは日本勢が強い。今後は市場の急拡大も予想される（図）。

　ＬｉＢはリチウムイオンが電解液を介して正極と負極の間を移動し、充放電を繰り返す２次電池で、「４大部材」と呼ばれる正極材（活物質）、負極材（活物質）、電解液、セパレーターが、その性能を左右する。

　日本勢が最も得意とするセパレーターは、正極と負極を絶縁することで電池内部のショートを防止する役割を果たす。旭化成が中国・上海エナジーとともに世界シェア１、２位を争うが、車載用は住友化学がトップだ。パナソニックのＬｉＢに使われ、米テスラのＥＶにも搭載されている。