伸びる　消える　鉄道

　東海道新幹線が頭上を横切る相模鉄道・西谷駅（横浜市保土ケ谷区）で、相鉄の新型車両「１２０００系」が真新しい地下のトンネルを抜けて地上に姿を現した。11月30日に開業する地下新線「相鉄・ＪＲ直通線」（２・１キロ）に合わせて新造した１２０００系は、「ヨコハマネイビーブルー」と呼ぶ深い青色が印象的な車体。今年４月から10両１編成が相鉄線内の運行を始め、相鉄・ＪＲ直通線の試験走行も繰り返している。

　相鉄・ＪＲ直通線は、相鉄本線の西谷駅と羽沢横浜国大駅を結び、ＪＲ東日本が羽沢横浜国大─鶴見間（８・８キロ）を走る貨物線を旅客化。湘南新宿ラインを通って武蔵小杉駅を経由し、新宿方面へ向かうことが可能になる。相鉄とＪＲ東日本が今年７月に発表した運行計画によれば、相鉄・二俣川─新宿間は最短44分となる見込みで、相鉄・ＪＲ横浜駅を経由する現行のルートから約15分短縮できるという。