中国は車載用のリン酸鉄リチウムイオン（LFP）電池の開発・実装で世界を席巻する。今後も「覇者」として君臨し続けるのか。

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　2023年の中国の車載リチウムイオン電池需要は417ギガワット時と、世界の54.0％を占める。背景には、電気自動車（EV）の普及に伴い、車載電池市場が急成長していることがある。中国のEV普及率は23年に38.0％に達し、欧州（18.0％）、米国（9.5％）、日本（3.6％）を大幅に上回る。

　リチウムイオン電池は、EVの性能と価格を左右する最も重要な部品である。中国のEVが航続距離において米国や欧州のEVと大差がないにもかかわらず、価格が安いのは、同電池の開発・実装で先行しているところが大きい。

　世界のリチウムイオン電池の生産能力は中国に集中している。23年の中国の生産能力は1784ギガワット時で、世界の81.4％を占める。この圧倒的な生産規模とそれに裏打ちされた集積の厚さが、中国のリチウムイオン電池産業の強みである。

コスト、安全性、寿命で優位

　車載電池を巡っては、世界で開発競争が繰り広げられている。中国はリン酸鉄リチウムイオン（LFP…