中国の自動車の専門家組織「中国汽車工程学会」が昨年10月、上海市で発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ２・０」が注目を集めた。ロードマップが中国政府の方針決定のたたき台となるからだ。

　中国政府は環境への負担が少ない新エネルギー車（ＮＥＶ）を電気自動車（ＥＶ）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、燃料電池車（ＦＣＶ）と定義してガソリン車と区別している。

　ロードマップでは、中国の新車販売に占めるＮＥＶの割合を２０３５年に50％へと引き上げるとした。一方で、内燃機関車（ガソリン車とディーゼル車）は段階的に減らし、35年に０％とし、ＮＥＶ50％、残り50％はハイブリッド車（ＨＶ）など省エネルギー車とする道筋を描いた。