編集長インタビュー　堀江康生　イエローハット社長

2019年11月5日

ドラレコ好調　３期連続最高益へ

　Interviewer 藤枝克治（本誌編集長）

──　今期（２０２０年３月期）は３期連続過去最高益更新の76億円を見込みます。国内新車販売が伸び悩む中、なぜ利益が伸びるのでしょうか。

堀江　多くの人にとって、カー用品の購入やオイル交換、車検整備などの維持管理は、自動車を買ったディーラーでするものでした。当社は、カー用品売り場に加えて、整備ピット（施設）も備えており、同じ質ならばより安い価格で製品や維持管理サービスを提供できます。この強みをアピールすれば、ディーラーからの転換も進むでしょう。新車販売台数が伸び悩んでいるとはいえ、日本には今、６０００万台の乗用車が走っています。その数％分の需要をディーラーから獲得できれば、当社には大きな利益になります。

──　最近の売れ筋商品は。

堀江　ドライブレコーダーの９月の売り上げが、前年同月比３倍に達しました。今夏、あおり運転の事件が大きく報じられたことと、消費増税前の駆け込み需要が影響したとみられます。タイヤも駆け込み需要で、９月は同２倍売れました。10月以降に反動減もあるでしょうが、９月にこれだけ売れれば、中長期では売り上げはプラスになるのではないでしょうか。

──　ドラレコの価格帯はどのぐらいですか。

堀江　前後を確認できるタイプを、当店で取り付けると、全部で３万〜５万円前後です。ドラレコはネット通販やホームセンターでも割安で購入できます。しかし、取り付けが必要だし、配線技術も問われます。当社は店のピットで取り付けて、しかも配線も目立たなくできます。だからカー用品店で買う人が多いのだと思います。

看板使用料なし

──　店舗の運営はどのように。

堀江　主力のカー用品店「イエローハット」は全国に７３３店、自動二輪用品専門の「２りんかん」が55店、自動二輪を売る「バイク館ＳＯＸ」が51店あります。イエローハットの運営方法の内訳は、「北海道イエローハット」といった１００％子会社が運営する店舗が３６０店、フランチャイズ（ＦＣ）に似た形態のボランタリーチェーンが３７３店です。

──　直営店とＦＣの組み合わせという一般的なやり方ではないと。

堀江　直営店方式は数年前にやめました。現在は地域ごとに設立した１００％子会社が、おおむね10店舗程度を運営しています。直営店だと全国一律の給与や休日日数にしなければなりませんが、子会社運営方式にすれば地域の実情に合った給与水準や休日の設定ができます。また、子会社のトップが、店で効率的な仕事をしているか、ムダな経費を使っていないか細かくチェックできます。直営店方式だと、本社社員が全国の店舗をチェックしなければなりませんが、とても見きれません。店舗指導などの出張経費もかさみます。

──　では、ボランタリーチェーンとは何ですか。

堀江　ＦＣは、加盟店が本社に対して、看板使用料とでも言うべきロイヤルティー、事業開始時に支払う加盟金、事業リスクに備える保証金などを支払う方式です。ボランタリーチェーンとは、加盟店がこれらのお金を支払わずに「イエローハット」の看板を使い、商売してもらう仕組みです。ただし、扱う商品は当社が１００％近く卸しています。事業の中身はほとんどＦＣです。

──　今後の出店計画は。

堀江　年間純増20〜30店舗を計画しています。当社は、大通りから少し入った通り沿いの立地が多く、店舗も決して大規模ではありません。大通り沿いに大きな店舗を構えると売上高は大きくなるのでしょうが、高い賃料を払わねばなりません。見栄えと、利益は別問題です。

新製品開拓の連続

──　今後のカー用品の需要動向は。

堀江　この20年間、カー用品は、売上高、個数とも下がり続けてきたし、今後も落ち込んでいくでしょう。たとえば、かつてはハンドルを木製やカラフルなものに替える人がいましたが、今はエアバッグが装備されているので替えようがない。昔売れていたものが、技術の変化などで売り上げゼロになる業界です。

──　ではどのような対策を。

堀江　一つは、新たな売れ筋商品を見つけることです。ドラレコも新たな売れ筋商品です。もう一つは、サービスの技術範囲を広げることです。当社は７年ほど前から、軽板金も手がけています。かつては車体に傷やへこみができたら、専門の板金工に持ち込んだかもしれないのですが、今はカー用品店である当社で対応できます。そうやって、毎年２％程度落ち込むカー用品の売り上げを、新たな商品・サービスで埋めていくことの繰り返しです。

（構成＝種市房子・編集部）