中国・上海市で４月に開催された中国最大級の自動車展示会「上海モーターショー」では、中国で電気自動車（ＥＶ）の販売が伸びる中、各メーカーが最新モデルを出展。１台50万円を切る超小型ＥＶが注目を集めるなど、価格の多様化が鮮明になった。

人民の足となった宏光は48万円

　とりわけ存在感を放っていたのが、中国自動車大手の上海汽車集団と米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の合弁会社、上汽通用五菱汽車が展開する超小型ＥＶ「宏光ミニＥＶ」シリーズだ。

　宏光ミニＥＶは昨年７月に「人民的代歩車（人民の足）」をキャッチコピーに売り出され、１台２万8800元（約48万円）という低価格から一躍人気車種となった。

　上汽通用五菱汽車は上海モーターショーで、宏光ミニＥＶをベースにしたオープンカー「宏光ミニＥＶ ＣＡＢＲＩＯ」を発表した。宏光ミニＥＶ ＣＡＢＲＩＯは2022年にも量産が始まる見通しだ。

48万円のミニＥＶ宏光は６割以上が女性の購入

　宏光ミニＥＶはかわいらしいデザインで若い女性からも人気を集める。中国メディアによると購入者の６割以上が女性で、世代別では1990年生まれ以降が72％を占めるという。

　上海モーターショーでは宏光ミニＥＶの特別仕様車「マカロン」も展示。販売価格は３万7600元（約63万円）からで、発売開始から10日で４万5,000台を受注したという。

テスラを抜き27万台を売った宏光

　中国自動車産業の業界団体、全国乗用車市場信息聯席会（ＣＰＣＡ）がまとめた中国の「新エネルギー車」の単月販売台数統計によると、宏光ミニＥＶは発売から２カ月後の2020年９月にトップに躍り出て以来、６カ月連続で米テスラの「モデル３」を抜いて首位を維持している。累計販売台数は27万台を突破した。

　なお、中国の新エネルギー車はＥＶ、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、燃料電池車（ＦＣＶ）を指し、ハイブリッド車（ＨＶ）は含まない。

120万円の人気モデル「欧拉」を投入した長城汽車

　中国自動車メーカーの長城汽車も、2018年に立ち上げた新エネルギー車ブランド「欧拉（ＯＲＡ）」シリーズの人気モデルを多数展示した。欧拉シリーズの小型ＥＶ「欧拉黒猫」は販売価格が６万9,800元（約120万円）からと低価格で人気を集める。女性を主力ターゲットに据えた小型ＥＶ「欧拉好猫」も出展し、ブースには若い女性の姿が目立った。

530万円の高級ＥＶを投入した東風

　格安モデルが注目を集める一方、中国の自動車大手も高級ＥＶの新モデルを相次いで投入している。

　東風汽車集団は昨年７月に立ち上げたばかりの高級ＥＶブランド「嵐図」の第１弾モデル「嵐図ＦＲＥＥ」を公開した。予約販売価格は31万3,600元（約530万円）から。

　嵐図ＦＲＥＥは車内カメラを活用し、運転手の顔情報を認識しそれぞれにあったシートポジションを自動調整するシステムや、子どもが乗車した際に自動的にロックする機能など20種類のスマート機能を搭載している。

「アップルに対抗」吉利のＺＥＥＫＲ

　中国自動車大手の浙江吉利控股集団は、高級ＥＶブランド「ＺＥＥＫＲ」の第１弾モデルを展示した。価格は28万1,000元（約470万円）からに設定した。

　吉利の安聡慧最高経営責任者（ＣＥＯ）は海外メディアの取材に、ＺＥＥＫＲはＥＶ開発計画を進める米アップルや小米（Ｘｉａｏｍｉ）といったテック企業と競争を繰り広げるだろうと話している。

トヨタは新ＥＶのコンセプトカーを初披露

　日系メーカーも中国のＥＶ市場で攻勢をかける。

　トヨタ自動車は新ＥＶシリーズ「トヨタｂＺ」の第１弾モデルとなるコンセプトカー「ｂＺ４Ｘ」を世界初披露した。2025年までに世界でｂＺシリーズ７車種を含むＥＶ15車種をそろえる計画も明らかにした。

　トヨタは中国で、ＥＶ大手の比亜迪（ＢＹＤ）と共同開発による中国専用モデルも計画している。中国では25年までにＥＶ、ＨＶ、ＰＨＶ、ＦＣＶを合わせた電動車を20車種以上投入する方針だ。

ホンダは22年発売のプロトタイプを発表

　ホンダは、中国初となるホンダブランドのＥＶのプロトタイプモデル「ホンダＳＵＶ ｅ：プロトタイプ」を世界初公開し、中国市場で22年春をめどに発売すると発表した。将来的には世界販売も視野に入れる。

農村部でのＥＶ普及を打ち出した中国政府

　中国政府は、新エネルギー車が新車販売に占める割合を2025年までに20％前後に引き上げる目標を掲げている。

　中国の新エネルギー車の新車販売台数は2020年に136万7000台と過去最高を記録したが、新車販売全体に占める割合は5.4％にとどまっている。

　普及の鍵を握るのが、農村部での販売拡大だ。

　中国メディアによると2020年に全国で販売された新エネルギー車の乗用車のうち半分近くが上海や北京など所得水準が高い10都市に集中し、地方では数台にとどまる都市も少なくない。

　中国政府は農村部での新エネルギー車の普及を後押しするため、昨年７月からメーカーや地方政府を巻き込んで普及促進策を展開。政府主導のインターネット通販の販促イベントへの参加などを促し、農村消費者に新エネルギー車を売り込むもので、低価格で人気の上汽通用五菱汽車の宏光ミニＥＶや長城汽車の欧拉黒猫は２年連続で対象モデルに選ばれた。

　中国自動車工業協会は今年、新エネルギー車市場が180万台に拡大すると予想している。政府の強力な後押しもあり、中国の新エネルギー車市場は今後も拡大を続けそうだ。

（吉野あかね・ＮＮＡ中国編集部）