経済・企業 打倒テスラ
テスラを脅かす第４の刺客「Canoo」が目指すのはＥＶキャンピングカー!?
今年後半に発売が予定され、すでに60万台の予約が入るテスラのピックアップトラック、サイバートラック。しかし60万台を売ったところでピックアップトラップでトップを狙えるのはまだまだ先だ。さらにテスラの地位を脅かす新興ＥＶメーカーがどんどんあらわれている。日本人には馴染みがないかもしれないが、テスラの地位を脅かす新興ＥＶはすでに３社が注目を集めているが、そこに第４の刺客が登場し、米国の自動車メディアでいま話題になっている。３月11日にロサンゼルスで初めてメディアの前に登場したカヌー（Canoo）だ。仕事も遊びも楽しめるＥＶピックアップトラックを標ぼうし、市場の話題をさらっている。
テスラの前に現れたライバル３強
テスラにとって最大のライバルになりえる、と言われているのがミシガン州に本社を持つリビアンだ。同社はピックアップトラックとＳＵＶ（スポーツ多目的車）の２つのモデルに特化した新興ＥＶメーカーで、フォードが出資するなど実車の発売前から大きな話題を集めている。
次に、ゼネラルモータースが出資するローズタウン。こちらもＥＶピックアップに特化したメーカーで、2022年にもエンジュランスというトラックを発売予定だ。
そして、米国のＥＶメーカーの草分けとしてテスラと競い合っていたフィスカー・オートモティブも、フィスカーとして再生し、2022年にＳＵＶモデルのオーシャンを発売予定だ。
しかもオーシャンと同じプラットホームを使い、ピックアップトラックも発売予定としてデザインスケッチを発表している。フィスカーは実車発売前にもかかわらず企業の時価総額が８０００億円に到達するなど、期待度の高い企業だ。
もちろんＧＭ、フォードもそれぞれのピックアップトラックの電動化を発表しており、これら新興メーカーと既存メーカーがテスラを追い上げる形になっている。
ロサンゼルスのモーターショーに登場したカヌー
そこに新たに参入したのが、ロサンゼルスに本拠地を置く新興メーカー、カヌー（Ｃａｎｏｏ）である。
カヌーは３月11日に開催されたロサンゼルスのモータープレスギルド（ＭＰＧ）が行ったプレスイベントで、初めてその全容を明らかにした。
このプレスイベントはロサンゼルスオートショーと連係したもので、昨年コロナのため延期となり、最終的に取りやめとなったショーを補うものとして、ローカルのプレスギルド主催でバーチャル記者会見が行われ、トヨタもＦＣＶミライなどを発表した。 カヌーは韓国の現代自動車と提携しＥＶ用プラットホームの制作に乗り出すなど積極的な姿勢を見せており、これまでバンタイプとデリバリーバンのＥＶを発表していた。
仕事から遊びまで多目的に使える車
今回のピックアップトラックはそれらから派生した形だが、同社ＣＥＯ、トニー・アキーラ氏はこの車を「仕事から遊びまで、多目的に使えるように様々なアクセサリーを用意した、誰もが楽しめる車」と説明する。
例えば荷台部分は６フィート（約１８０センチ）だが、リア部分を倒すとエクステンションができ、８フィートにまで広げられる。仕事で利用する人にとっては積載能力を増やすことになり、さらにエクステンションを利用している時もテイルランプがはっきりと見えるため安全に運転できる。
またフロント部分にカーゴスペースが用意されており、仕事のツールなどを収納できる。
荷台を倒せばテーブルに早変わり
遊びに利用する人に便利なのは、荷台の側面部分を倒すとテーブルに早変わりする、という機能だろう。もちろん仕事用の作業デスクにもなる。また側面にはプルアウト式のステップが内蔵されており、荷台へも簡単に移動できる。
このほかにも様々な機能があるのだが、最も注目されたのは、キャンピングカーに早変わりするキットも別売で用意されている、という点だ。
2023年から発売する「理想的なキャンピングカー」
Ｃａｎｏｏは従来のＥＶ技術の核となるパワーユニットとショックタワー、メカニカルステアリングコラムなどを組み合わせた部分が、独自技術によって非常に薄いプラットホームを可能にしている。そのため内部スペースに余裕が生まれ、様々な機能を持たせることが可能となっている、という。
１回の充電当たりの航続距離は200マイル（約320キロ）以上で、早ければ今年４月以降に予約受付を開始し、2023年からの発売を目指している。単にピックアップというだけではなく、キャンピングカーとしてもすぐれた機能を持つ車は、米国社会ではヒットとなる可能性は高い。
ちなみに通常のキャンピングカーはキッチンやシャワー利用のためにジェネレーター（発電機）を搭載しているのが普通だが、ＥＶにはその必要がなく、蓄電されたエネルギーでキャンピングカーとしての電力を供給することもできるため、理想的なキャンピングカーとなるのでは、という見方もある。
60万台売っても手を抜けないテスラ
ピックアップトラックはベストセラーカーだが、テスラがサイバートラックで60万台を売り上げてもトップはまだまだはるか先だ。
昨年のピックトラップの売り上げ第１位はフォードＦシリーズピックアップ、２位がシボレー・シルバラード・ピックアップ、３位がダッジラム・ピックアップとトップ３をトラックが占める。４位と５位がＳＵＶ（スポーツ多目的車）で、乗用車は６位のトヨタ・カムリがトップとなる。
これだけの大きな市場だけに、既存のメーカーから新興メーカーまで、様々な企業がＥＶピックアップトラックの開発競争を繰り広げている。
後発ほどユニークになるＥＶピックアップトラック
テスラのサイバートラックはユニークなデザインで人々の耳目を集めたが、カヌーのような斬新な機能性は用意されていない。 後発のメーカーがそれぞれの特色を打ち出したＥＶピックアップトラックを発表する中で、テスラはその優位性を保つことができるのか。ＥＶピックアップ競争はまだ始まったばかりだ。
（土方細秩子・ロサンゼルス在住ジャーナリスト）
